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        滬蘇湖鐵路江蘇段跨G50高速連續梁合龍澆筑現場?! 禽婀﹫D

      滬蘇湖鐵路江蘇段跨G50高速連續梁合龍澆筑現場。吳萱供圖

      本報訊(記者 周悅磊)11月1日22時,滬蘇湖鐵路江蘇段跨G50高速連續梁正式開始合龍澆筑。經數個小時連續施工,全長275米的連續梁于11月2日凌晨5時順利完成合龍,這標志著滬蘇湖鐵路建設又完成一項控制性節點工程,為實現鐵路早日通車創造了又一有利條件。

      跨G50高速為單箱單室、變高度、變截面結構,全橋共計53個號塊。連續梁采用掛籃懸臂澆筑法施工,依靠“掛籃”的移動讓橋梁在G50高速上空不斷延伸。

      滬蘇湖鐵路是長三角一體化國家戰略基礎設施互聯互通重大項目,橫穿長三角核心區域,是一條連接名城、名湖、名鎮的商旅黃金通道。線路全長163.8公里,設計時速350公里,起自上海虹橋站,依次途經松江南站、練塘站、蘇州南站、盛澤站、南潯站、湖州東站,終至湖州站。

      滬蘇湖鐵路建成后,將成為連接上海、蘇州、湖州等城市的重要鐵路運輸通道,不僅可以分擔滬寧、滬杭通道的交通壓力,也極大地方便了蘇南南部溧水、溧陽、宜興等城市與上海之間的出行,對促進長三角地區一體化發展和蘇南地區經濟社會發展具有重要意義。

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